最快的安检通行速率，最高的准确度，最低的误报率

 

愿景

新一代机场安检需求要在尽可能缩小安检空间，最大限度为乘客省去麻烦，提升安检通行率的基础上保证最新的安全标准。

任务内容

我们都不得不接受一个现实，911事件后，为了飞行安全，所有人都必须接受繁琐的多道机场安检程序。但原本繁复的安检流程，如今却面临无法确保安全的风险。

谁都不喜欢被要求将电子设备和液体从各式包袋中取出，更何况解开皮带，脱鞋，在公共场合展示个人物品。但是，由于乘客数量激增，安保措施不断加强，繁琐的安检流程令安检点的拥堵状态日益加剧，导致乘客大排长龙，误机率不断上涨。更糟的是，安检点的拥堵状况反而有可能让安检点陷入不安全的境地，本末倒置，被人群包围的安检员遗漏潜在不安全威胁的风险更大。

主要问题在于，自从上世纪七十年代起 X 光机首次投用于安检以来，箱包安检系统从未在根本上改进升级过。

而这并非因为缺乏高精尖技术：自上世纪九十年代初期起，史密斯专有的强大技术：计算机断层扫描（CT）也已投用于扫描托运行李，而这项技术最初的研发目的是应用于大型医疗用途，比如 MRI 扫描。

不同于利用固定发生器及探测器产生 2D 视图的传统X光扫描仪，CT 机架会在箱包在传送带上经过时围绕箱包匀速旋转。随着机架旋转，CT 机会以略微不同的角度拍摄数百次图像，然后将原始扫描数据重构成为立体 3D 图像。如此提供的测量结果更精确，有利于得出极为精准的判断，例如某件物品是具有爆炸性还是诸如巧克力这样的良性有机物。

但是对于安检点的环境而言，此种系统的设备太庞大、沉重，而且不方便。

时至如今，问题终于迎刃而解。

创新

史密斯探测的工程师们将 CT 技术浓缩在特定的尺寸大小中，在性能提升的同时保证了精度，并在成本效益分析中取得了良好的表现。

最终生产出的 Smiths HI-SCAN 6040 CTiX 安检扫描仪充分利用了 CT 功能，加快了探测速率，也降低了误报率。

这台扫描仪符合最新 TSA 与 EU 规范，通过了 ECAC 欧洲手提行李防爆探测系统（EDS、CB）C1 与 C2 标准测试。它具备先进的 3D 成像能力，这也意味着在2018年底有望达到新 C3 标准。

启用经 C3 认证的安检系统后，乘客在各大机场（以地方的授权批准为准）将不再需要从箱包中取出电子设备和液体进行安检。重要的是，通过机场试行已证实，这款系统可以将每个人员需要拍摄的影像数量减少0.4到0.3张（具体视出行时段而定），还可以减少托盘使用。 此外，该系统还提供0.2米/秒的传动带速度。集中这些优势，将会大幅提升安检点通行速率以及创造更好的乘客出行体验。

配合先进的扫描管理平台可以获得更高的效率，比如史密斯探测推出的Checkpoint.Evo^plus。这个平台简化了远程安检和特定搜索的操作流程，并且可以访问珍贵的管理数据。

CTiX 尺寸为3.3m (129.9”) 长，1.67m (65.7”) 宽和高，易于安装在现有的安检点过道内，有力降低升级成本。

除了大力支持创新以外，目前，史密斯探测还凭借自身广受认可的专业技术和建模能力打造了一项服务，帮助航空公司优化现有安检点性能，设计精致的新安检操作流程。

史密斯效应

通过将 CT 技术浓缩用于安检点，分享专业技术，史密斯正在造福于广大乘客、航空公司，以及机场运营商等等各方。

HI SCAN 6040 CTiX 如果结合远程安检系统，可以帮助机场实现平均预 9/11 通行速率，达到300人/小时，高于如今的 180人/小时。

这表示安检不再繁琐，乘客们登机前不会再破坏心情，航空公司能提高准点登机率，而且两个系统的组合效应能为机场的高端零售、餐饮店铺带来更大利好。优化安保措施的同时，兼顾投资回报。

史密斯仍在不断改良这一解决方案。新版本性能将会更高，面对新安全隐患反应更敏捷，自动检测违禁物品，比如枪支和违禁刀具。

自动检测功能意味着机场操作人员无需再检视每张影像，HI SCAN 6040 CTiX 将成为首个符合新兴欧标 EDS CB C4 的安检点解决方案。新系统预计将于2019年试运行。

史密斯：起飞的姿态更潇洒。